La direction de la STIB aurait enfin été "convaincue" par le ministre bruxellois des transports de mettre en place l’accès gratuit le 21 septembre 2003, lors de la journée "En ville sans ma voiture", après avoir rejeté cette même initiative l’an dernier (ce qui montre bien que la STIB n’occupe pas un simple rôle "d’exécutante" des souhaits ministériels - elle propose ou résiste, bref, elle élabore ce qui a trait aux choix tarifaires). Le texte ci-dessous, issu de la revue C4, rappelle que, au-delà d’opérations-séduction comme celle du 21 septembre, une "mobilité publique à deux vitesses" s’instaure de plus en plus ouvertement dans les transports en commun bruxellois - en conformité avec la mission du directeur général de la STIB, Alain Flausch : préparer les esprits et la structure des coûts au sein de la STIB à adopter les critères de fonctionnement d’une entreprise à but lucratif.

Notons que depuis mars 2000, moment où l’article a été écrit, si un abonnement "social" a vu le jour pour les VIPOs (laissant à quai les chômeurs, les travailleurs atypiques, les étudiants sans ressources etc.), en revanche, le contrat de gestion de la STIB signé en mars 2001 a pour la première fois autorisé la société de transports à augmenter annuellement ses tarifs de 2%... en plus de l’inflation.

Malgré l’importance des enjeux développés de la mobilité en termes de justice sociale et d’écologie environnementale et malgré des avancées concrètes de ci delà, une série d’acteurs institués restent frileux voire réfractaires à envisager « un plan mobilité intégrée » autour de l’idée de gratuité ou de libre accès généralisé du Transport Public. Dans la pratique cependant, si la question de la gratuité n’a pas encore réussit à cristalliser suffisamment le (...)

Collectif sans ticket  octobre 2001

La Région de Bruxelles-Capitale a inscrit une somme de 200 millions fr. dans son budget 2001, pour faciliter l’accès aux transports de la STIB à certaines catégories d’usagers, à savoir les minimexés et les VIPO (ou statuts assimilés). Le prix de l’abonnement mensuel passe donc pour un nombre non négligeable de personnes d’environ 1500 fr. à 300 fr. Les usagers des Collectifs sans ticket se réjouissent de cette décision, qui consacre pour l’essentiel une (...)

Collectif sans ticket  octobre 2001