Deux utilisateurs de la « carte de droit aux transports » des Collectifs sans ticket (CST) comparaîtront ce vendredi devant la 23me chambre du Tribunal de police de Bruxelles. La carte de droit aux transports : traduire en actes une double nécessité

Les Collectifs sans ticket sont nés (d'une initiative de travailleurs précaires, de chômeurs, de minimexés, d'étudiants,...) à partir d'un constat simple : de plus en plus de personnes doivent aujourd'hui consacrer une part croissante de leurs ressources à l'exercice d'un droit aussi élémentaire que celui de se déplacer...

L'usage de la carte de droit aux transports a ceci de particulier : elle inaugure, chaque fois qu'elle sort d'une poche ou d'un portefeuille, une situation nouvelle, inédite, dont l'issue n'est pas écrite à l'avance. Elle réinjecte un peu de puissance au creux du quotidien.

Où, quand et comment je suis né, je n'en sais fichtrement que dalle. La seule chose que je sais, c'est que mon père était un arbre – je ne sais même pas de quel modèle – et que ma mère était liquide – de l'eau semble-t-il ; salée ou pas ?? Va-t-en savoir !!

Petites déclinaisons sur un chemin en train de se faire … Les Collectifs sans ticket sont nés en écho au mouvement français des chômeurs (fin 1997/début 98), à partir de certains de ses relais en Belgique francophone, notamment Chômeur pas chien ! (Liège) et le CACh (Collectif Autonome de Chômeurs, Bruxelles).

Ce mardi 17 octobre deux utilisateurs de la carte de droit aux transports mise en circulation par les collectifs sans ticket comparaissent devant la 24me chambre du tribunal de police de Bruxelles qui entend traiter leurs cas comme celui de simples fraudeurs.

1. Contexte de l'émergence d'une lutte et pratique du droit aux transports / 2. Environnement et aménagement du territoire / 3. Banlieue du travail salarié et revenu garanti / 4. Situation actuelle : encore un effort...

Ce bout de papier jaune que les accompagnateurs de train vous « offre » si gracieusement, se dénomme pudiquement C170. Il fait office d'un « constat d'irrégularité du voyageur ».

Pour une introduction sonore au travail du CST, voir Usages et usagers autour du libre accès. Les Collectifs sans ticket (de Bruxelles, Liège et Marseille) sont des réseaux d'usagers des transports en commun réunis par la volonté de promouvoir le rôle moteur de ces services publics comme instruments d'émancipation collective et de recomposition des manières d'habiter et de parcourir les territoires, de se former, de susciter des processus politiques "par en bas",... bref, de produire des situations par où passent la liberté et la solidarité. Le projet de l'accès gratuit aux transports en commun pour toutes et tous est pour nous une porte d'entrée vers de telles dynamiques. Nous le valorisons autant en raison du potentiel d'imagination qu'il libère et des questions multiples qu'il soulève chemin faisant, que sous l'angle de ses retombées bénéfiques pour les premiers concernés par les réseaux de transport, leurs travailleurs et leurs usagers. Notre travail spécifique est double : d'une part, provoquer une rupture pratique dans les logiques dominantes qui caractérisent le champ des transports et de l'aménagement du territoire. D'autre part, produire une parole publique, appuyée sur la constitution d'une contre-expertise d'usagers, susceptible de transformer les manières dont ces problèmes font penser. Notre travail à cet effet se traduit aussi bien par des dispositifs d'intervention publique et des pratiques de désobéissance civile que par la mise en oeuvre de recherches, l'organisation de séminaires, de formations, etc. ou la réalisation d'une émission radio régulière. Le texte ci-dessous retrace rapidement les quatre premières années de l'itinéraire des CST (1998-2002)

Bienvenue à cette première « Fête aux amendes » des usagers de la STIB ! Nous le savons, les discussions et les enthousiasmes se multiplient depuis quelque temps autour de la construction d'une STIB de service public, d'une STIB qui ait pour mission de combattre les inégalités sociales et spatiales par la mise en place de services accessibles à tous plutôt qu'aux seuls clients solvables.

Les Collectifs Sans Ticket et tous leurs amis vous donnent RDV à la STREET PARTY "FLUX ET NORMES" VENDREDI 22 SEPTEMBRE 2000 17h PARVIS DE St GILLES 1060 Bruxelles (métro Parvis St G.) "Lorsque s'enivre la foule, grondeuse ou altérée de plaisirs, il naît parfois une fureur de l'esprit dont l'unique vérité est la liberté (...)" Julius Van Daal, Beau comme une prison qui brûle, L'esprit frappeur

Lettre à Isabelle DURANT et José DARRAS, Ministres (écologistes) de la Mobilité et des Transports. Madame, Monsieur, Depuis 16 mois, notre collectif sans ticket est entré très pratiquement et très sereinement comme un acteur surprenant mais permanent et résolu, dans ce qui est devenu, pour vous aussi, votre champ d'action : la Mobilité. Nous sommes entrés en désobéissance, forts de notre carte de réappropriation de notre droit à cette mobilité, qu'une réalité gestionnaire, commerciale et technocratique, tend à nous bafouer ; forts, de cette carte que d'autres qualifient, moins positivement à nos yeux, mais de manière objectivement exacte pour autant, de refus de payement ! Non se paga... On ne paie plus...

Après 5 journées de déambulation à travers les routes et les sentiers boueux du Royaume, la vingtaine d'usagers du Collectif sans ticket amenée par la SNCB à porter devant les tribunaux la question de l'accès aux transports a atteint ce vendredi les marches du Palais de Justice de Bruxelles, sous les encouragements d'une centaine de personnes et accompagnée par les chants médiévaux d'une chorale polyphonique. « On aura tous-tous-tous bientôt les trains gratuits… » ont entonné les gueuses et gueux sans ticket sur l'air de « On ira tous à Torremolinos », alors que la foule prenait le chemin de la salle d'audience. L'accès à cette dernière était une fois de plus richement garni de policiers fédéraux chargés de fouiller toute personne désireuse d'assister aux débats. Ce déploiement de forces, combiné au refus du Président d'accepter dans l'enceinte du tribunal les gueux poursuivis s'ils ne quittaient pas leur accoutrement, a retardé l'ouverture du procès pendant une heure et demi.

A Bruxelles, depuis deux ans, la STIB a entamé une campagne de désinformation sur la question de la fraude, sur le thême « Qui fraude, se fait piquer », véritable croisade préparée à grand renfort de moyens financiers, médiatiques, « intellectuels ». Quelques semaines avant sa mise en place effective, nous pouvions voir défiler dans les quotidiens, qui des criminologues, qui des psycho-sociologues, accréditer et légitimer de leurs « savoirs » la stigmatisation d'une pratique, en établissant le lien causal, indiscutable entre le non payement du billet et les différentes formes de violence urbaines qui trouvent place sur le réseau des transports. Le non payement équivaudrait, automatiquement à une remise en cause du lien social.

Il semblerait que la période grise des années 80 soit derrière nous. En effet, depuis le début des années nonante, un nouveau cycle de luttes s'est ouvert. Une des caractéristiques des combats qui se mènent depuis cette ouverture consiste dans le déplacement du terrain de la confrontation. La centralité de l'antagonisme capital/travail fait place à une multiplication des terrains d'intervention : santé, éducation, chômage, sans-papiers, ... C'est dans ce cadre que s'inscrit la lutte que mène depuis deux bonnes années le Collectif sans ticket.

La double exigence que nous portons, celle d'élucider et de transformer aussi bien les pratiques collectives que le champ où elles interviennent, nous a poussé à chercher du côté de la méthodologie participative pour appréhender la SNCB. Sans avoir énormément planché sur des questions de méthode, nous avons qualifié cette démarche du terme de « recherche–action ». Plus d'ailleurs par ce qu'il évoque directement, ce lien entre théorie et pratique, que par l'adoption d'un suivi rigoureux voire procédurier, comme nous pouvons le trouver dans certains ouvrages qui traitent de ce genre de thème.

Deux usagers du Collectif sans ticket ont encore pu s'en rendre compte ce samedi 10 mai : l'exercice pratique de la liberté d'expression sur le réseau et dans les installations de la STIB est soumis au bon vouloir des agents de contrôle sur lesquels tombe l'usager-citoyen. En d'autres termes, l'arbitraire y règne en maître. Un arbitraire qui, pour le moment, réduit l'espace d'expression dont peuvent disposer les usager-e-s critiques envers le système de la montée par l'avant, ou favorables à un large débat sur le projet de l'accès gratuit à la STIB. C'est la raison pour laquelle nous vous proposons de lire, d'imprimer et de copier si possible le petit bulletin ci-dessous (au format .pdf). Afin de démontrer concrètement qu'en matière de transports publics, "la politique se fait aussi - et avant tout - sur les quais du métro et sur les lignes de bus". A travers les milliers d'actes et d'idées que véhiculent les usagers et les travailleurs de ces transports. L'Heure de ne plus pointer n°4 Cliquer ici pour consulter le texte du bulletin en un coup d'oeil, sur le site

Le Collectif sans ticket présente : « Marche des gueux », Acte II, 5 décembre 2001 La « Marche des gueux », entamée ce dimanche 2 décembre, continue son petit bonhomme de chemin pour atteindre la capitale demain. Ils seront accueillis à la Gare Quartier Léopold par la fanfare « Belgistan », aux alentours de 17h15.

Extrait d'un interview publié dans "No Passaran" du mois de septembre 2001 et dans la brochure "Fraude de mieux" aux éditions réflexes.

Ce mercredi 13 juin, la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), vient d'informer 15 usagers membres ou proches du Collectif sans ticket (CST) qu'elle a introduit à leur encontre une action en référé fixée au jeudi 21 juin à 9h30 devant le Tribunal de Première Instance de Bruxelles.

DROIT AUX TRANSPORTS : PAS D'ASTREINTES, UN DEBAT ! Depuis près d'un an le Collectif sans ticket intervient de différentes manières sur le réseau des transports publics bruxellois : « opérations Free Zone », assemblées d'usagers, prises de position publiques, actions de sensibilisation, interpellations parlementaires,… Ces actes et ces paroles visent à promouvoir concrètement un service public de qualité et, ce qui va de pair, l'égalité de traitement des usagers par rapport à l'accès.

Le Collectif sans ticket présente : « Marche des gueux », Acte I, 3 décembre 2001 « Si une cohorte de manants, gueuses et gens du commun s'élance ce jour à pied vers la capitale, c'est animée par une volonté bien ancrée : celle de voir chacun de nos pas vers le palais de justice nous éloigner des palais pour mieux nous rapprocher de la justice. Pour nous rapprocher de services publics de transport, fruits d'une multitude de coopérations entre les premiers concernés, les usagers et les travailleurs. Des transports construits pour fournir un service de qualité, réduire les inégalités et pousser la société vers le haut. »